全文共6262字，配图20幅，阅读需要17分钟，2021年4月8日首发。

　　前两天转载了Skycaptain兄的“击沉伊-1号潜水艇”一文，从盟军视角描述了这一事件，今天这篇是以日军视角写作，因为伊-1号被击沉在浅水区，有多达68名幸存者，而喜欢写日记和回忆录的鬼子们又留下了丰富的资料。

　　1942年7月，桥本以行在潜艇学校深造班卒业，被任命为“吕－31”号潜艇的艇长，这是他第一次独立执掌一艘潜艇，上任后即卖力地率领手下进行操练。

　　有一天，横须贺军港附近的码头上突然来了一辆卡车，车上装满一袋袋的大米。指挥部派来的代表要求进行一次不寻常的试验：“用鱼雷发射管把大米射出去！”

　　这时，瓜达尔卡纳尔岛的战况对日军来说极其严重，以致潜艇在水面把粮食卸交给守岛部队都是非常危险的操作，所以就有人出了这么个馊主意。

　　桥本等人花了三天时间用各种方法进行了试验，在发射装满大米的饼干箱时，发现有三分之一的箱子都被鱼雷发射管内的凸起部压碎，大米撒得东京湾内到处都是。后来又试着把大米装在橡皮袋里放在甲板上，用专门的装置（套环）固定住。潜艇可在水下从艇内松开套环。最后还试验了把大米装在鱼雷形状的木筒内发射出去，但木筒也象米袋一样破裂了。

　　在试验以前，桥本等人就知道这种木制“鱼雷”不管用，因为鱼雷都是用高压气体弹射出去的，否则无法克服舷外海水的压力，木筒经受不住这样大的压力，如果不用高压，又不能把木筒发射出去。

　　当时，瓜岛上的三万日军就是三万张嘴，已经陷入断粮的绝境。驱逐舰和潜艇成为给瓜岛日军运送粮食的唯一工具，在所谓“第三次总攻击”失败后，占领和利用岛上的飞机场事实上已经绝不可能。因此，守岛部队的命运，完全决定于潜艇能否将粮食运到那里。

　　在特鲁克的潜水舰队旗舰上曾举行了一次会议，会上讨论了当前的形势。各战队的高级军官和潜艇艇长认为运送粮食不是潜艇的事情，并且坚决反对为了给守岛部队运送粮食而派海军宝贵的潜艇去送死。但是潜水舰队司令长官宣布说这是天皇的命令，要不惜任何代价给瓜达卡纳尔岛的守军运送粮食。反对者都默不作声了，潜艇就这样变成了运输船。

　　当时，大部分潜艇都在太平洋、印度洋和澳大利亚海域。上述决心定下之后，它们都被抽调到瓜达卡纳尔岛海域。所有潜艇都拆去了一门火炮，每艘艇上只留下两个鱼雷发射管。拆除武器虽可以空出较多的地方来装载粮食，但却大大削弱了潜艇的战斗力。

　　“潜艇应在布干维尔岛的布因港装载粮食，然后沿新乔治亚群岛西南的航线驶往瓜达卡纳尔岛的卡明波。每天应出动一艘潜艇。如果同时还有驱逐舰参加运输，则应为驱逐舰规定另外的航线和活动海域，以免影响潜艇的行动。

　　在有大量船只担任运输时，潜艇的运输活动可以停止。为了不影响我方袖珍潜艇的行动，所有航线都应从萨沃岛以南通过。粮食的卸载，主要应在日落后的黑暗时间进行。”

　　图4. 瓜岛西段地图，圆圈内即为卡明波湾，靠近埃斯佩兰斯角，为日军最后的控制地

　　虽然遭到了重大损失，但向瓜达卡纳尔岛运送粮食的活动，从1942年11月起一直持续到1943年2月初，即日军完全撤离瓜达卡纳尔岛时才停止，历时三个月。1942年12月初，有11艘潜艇按照与此相同的办法向新几内亚的布纳运送了粮食。

　　到1943年1月，约有20艘潜艇（包括最新的潜艇）担任运输工作，2月7日，日军全部撤出瓜达卡纳尔岛。此时，只有两艘潜艇继续向新几内亚岛运送粮食。

　　输送物资的方法也是在实战中逐步改进。最初，一包包大米从艇内传递出来，然后再搬到汽艇上。后来，日本人把大米装在橡皮袋里，固定在甲板上。由于橡皮袋漏水，因此从1月起用木桶来代替橡皮袋，如果潜艇在指定的卸载地点浮出水面会遇到危险，那么艇员可以从艇内解开桶的固定索，使桶浮到水面。

　　1月下半月，日军还在瓜达卡纳尔岛使用了一种被称为“载货管”的工具，卸载地点规定在埃斯佩兰斯角。“载货管”象是有甲板的登陆艇，可装载两吨物资，使用两具由鱼雷动力系统改造的发动机，航速3节，活动半径仅3650米，由一个人驾驶，驾驶者可以从处于水下的潜艇进入“载货管”内，这种出击方式跟“甲标的”的水下出击非常类似，但是显然“载货管”会比较昂贵。

　　在给瓜达卡纳尔岛守军输送给养时还采用过另一种方法：把粮食装在一种专用的罐子里，再用潜艇来拖带罐子。这种罐子能载50吨货物，并且能同拖带它的潜艇一起潜入水下。不过这种方法没有被广泛采用。

　　实际上，这种铁桶输送更多是以驱逐舰来进行，田中赖三海军少将指挥进行了四次这类铁桶输送，还爆发了一次埃斯佩兰斯海战，但是实际能送到瓜岛日军手上的铁桶寥寥无几，大部分铁桶都被美军以战斗机或巡逻艇击沉了。

　　1943年初，随着美军逐渐加强了瓜达卡纳尔岛的兵力，日本潜艇运输成功的机会愈来愈少。尽管如此，每天仍然有一艘潜艇给岛上守军输送给养，除此之外，别无它法。这种供应方法，一直使用到该岛的战事结束。

　　图7. 同属巡潜1型潜艇的大型潜艇伊-3号 ，注意前后两门140毫米甲板炮

　　1月24日16时，巡潜1型大型潜艇伊－1号在新任艇长坂本荣一海军大尉的指挥下离开了拉包尔，预计三天之后到达瓜达卡纳尔岛，利用夜间卸下供应品。在这期间，每隔一天都要向该岛输送一次供应品，因为一艘潜艇运去的粮食刚够岛上的三万名驻军两天食用。潜艇往返一趟需要四天时间。

　　离开布干维尔岛后，无论白天或黑夜，潜艇都在水下航行；只在需要充电时才浮出四小时。卸载地点仍然是卡明波湾，位于瓜岛的最西北角，岸上为日军控制区，但是海上的盟军活动非常活跃，空中就更不用说了，基本上都是盟军的天空。

　　潜艇通常黄昏时在半潜状态接近锚地，并在仔细侦察之后通过礁脉。这次伊－1号仍沿常用的一条航道航行，并将在日落后接近。

　　1月29日20时30分，伊-1号趁着大雨冲入卡明波湾，在试图通过礁脉时，潜艇刚一升起潜望镜，就遭到在后面的一艘“盟军鱼雷艇”的攻击。鱼雷艇用机关炮射击潜艇并从1800米左右的距离上向潜艇发射了鱼雷。有意思的是，对手却没有记录这最早的“机枪射击”。

　　这些“鱼雷艇”实际上是新西兰海军第25扫雷艇队的“恐鸟”号（HMNZS_Moa T233）和“几维鸟”号（HMNZS Kiwi T102）扫雷艇，都属鸟级扫雷艇，标准排水量607吨，满载排水量923吨，航速13节。武器为1门102mm火炮，2门哈奇开斯2磅炮，1挺双联装机关枪，配备40~42枚深水炸弹，1942年以厄利空20mm高炮取代了双联装李维斯机关枪。

　　由于日军多次实施潜艇输送，盟军自然不会袖手旁观，正所谓“一物降一物”，不足千吨的这种小船正好是潜艇的克星，他们在这一地区刚好可以填补反潜力量的空白。

　　板本艇长立即放弃了通过礁脉的打算，没有等到潜望镜落下，他就下令改变航向，并下潜到27米的深度以便规避敌人的攻击。

　　几乎是刚刚潜入水中，深水炸弹就在鬼子的头顶上爆炸起来凯时国际kb88最新，使艇体发生了剧烈的震动。艇内灯光突然熄灭，配电板上的总开关被震掉了，所有电动机都停止转动，舵机失灵了，各种泵也停止了工作。

　　这些深水炸弹是由最早通过声纳发现潜艇的“几维鸟”号投下的，他们的瞭望哨报告说观察到潜艇下潜时扰动的发光微生物，将潜艇的轮廓清楚地勾勒出来，这对日本人来说是个致命的坏消息。

　　此时，潜艇的高压气管路也受到破损，蓄电池发生了故障，中央舱内乱成一团。潜艇失去了控制，以45度艇首纵倾沉向海底。没有固定好的货物和物品都向艇首滚去。板本艇长命令：“主水柜排水，全速后退！”

　　伊－1号的正常下潜深度为58米，这时深度计的指针已经在137米上。显然，在遭到深水炸弹攻击之后，深度计已变得极不准确了。正在被潜艇的急剧下潜吓得要死的时候，一名在艇尾掌管升降舵的水兵报告，深度计的指针不动了。

　　潜艇不久便开始上浮。这时有人报告：“鱼雷舱进水！”艇首的纵倾增大，装在艇上的粮食都滑向艇首。潜艇突然冒出了水面，但随即又沉入水下。由于艇首纵倾过大，潜艇实际上已不可能在水下航行。最后，潜艇触到海底。这时已经到了必须采取紧急措施的时候。

　　经过一番努力，潜艇终于在21时浮出海面，水兵们冲上舱面，操作唯一的甲板炮和13.2毫米机关枪射击距离其仅有1900米的“几维鸟”号。“几维鸟”号毫不客气地用自己唯一一门102毫米主炮和20毫米厄利空防空炮猛烈开火，同时发射照明弹呼唤同伴“恐鸟”号的到来。

　　在跟水面军舰的战斗中，潜艇显然非常吃亏，舰桥上的人员除航海长酒井利美中尉（Sakai Toshimi）外都被打倒。酒井一面抓住舷梯飞快地滑到中央舱，一面高声喊道：“大家快拿军刀，大家快拿军刀！”这是艇内人员听到的第一件有关舱面情况的消息。

　　接替指挥的副长（海兵64期的水雷长枝贞义大尉）拿起军刀跑上舰桥，发现全体炮手都被打倒，板本艇长也不见了。他立刻召集了预备炮手。在朦胧暮色中，他发现潜艇左后方有一艘不知道为什么没有进行射击的“鱼雷艇”。

　　伊－1号离开拉包尔时，左舷柴油机就不能工作，因此只能用一部柴油机航行，航速不超过12节，操纵十分困难。尽管如此，副长突然使潜艇向左转向，企图接近“鱼雷艇”。与此同时，“几维鸟”号也在艇长彼得菲利普斯中校（Peter Phipps）的指挥下，对准伊-1号的舰桥方向撞了上去。

　　21时20分，撞击发生，“几维鸟”号的舰首撞中潜艇的舰桥左后方的位置。由于舰桥的阻挡，潜艇的140毫米甲板炮无法开火。航海长酒井是个剑术能手，他拿着军刀想跳到“几维鸟”号上去，但是扫雷艇的栏杆太高，他一只手抓住栏杆，身子却悬在空中，跳不过去。

　　此时，“几维鸟”号通过倒车脱离开了潜艇，再一次对潜艇开火。在日本人看来，周围大约有三四艘敌舰，实际上只有两条。过了不久，放在艇尾甲板上的摩托艇内的汽油被击中着火，明亮的火舌就象一个大火把，使盟军不用照明弹都能够清楚地看到潜艇，而潜艇却看不到他对手。

　　新西兰人还打开了探照灯，用火炮和机关炮对潜艇猛烈射击。伊－1号用火炮和机枪回击，这一幕显得颇为滑稽，两条小艇像两支小狗围着一支大仓鼠撕咬，毕竟伊-1号可是3000吨级的大型潜艇，伊-1号边战边往海边艰难移动，试图搁浅。

　　“几维鸟”号又对伊-1号实施了两次撞击，第三次的撞击破坏了伊-1号的艇壳，进水造成右倾严重，“几维鸟”号的舰首和声纳也被撞坏，不得不撤出战斗，返回新西兰大修。

　　扫雷艇绕到潜艇艇尾，这里是潜艇的火力死角，因为在改造时为放置摩托艇而拆去了艇尾火炮。潜艇只能用机枪和步枪射击艇尾的扫雷艇，但是效果都不大。盟军的射击很准确，潜艇指挥室被打穿了许多洞。操舵装置也被打坏了，不得不改用人力操舵。

　　日军记录，扫雷艇还对潜艇发射了三条鱼雷，一发140毫米火炮的炮弹击中了其中一艘扫雷艇，然后“该艇就在艇员的欢呼声中沉没了”。这显然是胡扯，因为两艘扫雷艇上根本没有鱼雷武器，盟军也没有哪艘军舰被重创，估计是日本人在编故事。

　　战斗中，2艘新西兰扫雷舰共发射58发102毫米主炮炮弹，有17发命中目标，另外7发可能命中。20毫米机关炮发射1259发炮弹，机枪发射3500发子弹。只有一名水兵，负责在“几维鸟”号上操纵探照灯的信号员坎贝尔•布坎南被步击中，尽管身负重伤凯时国际kb88最新，他还是坚持操纵探照灯直至战斗结束，最后因伤势过重阵亡，战后被追授海军十字勋章。

　　经过一个半小时的苦战，伊-1号已经濒临绝境，水柜上到处都是漏洞，副长枝贞义大尉决定使艇搁浅，因此向岸边驶去。23时15分，潜艇在距离卡明波岸边约300米的礁石上搁浅，艇尾沉没在水里，而艇首则斜露在水面上，艇身向左舷倾斜。

　　上甲板的艇员立即离艇上岸，而舱内的艇员却没有能够逃出，因为海水突然涌入，堵住了他们的出路，活着的人在岸上集合到一起，他们一共只有两把军刀和三支步枪。次日早上，他们加入瓜岛的日本陆军。幸存者经过清点一共是68名，艇长坂本荣一大尉以下25人随艇阵亡。

　　值得注意的是，伊－1号虽然被打得到处都是漏洞，但仍然在水面支持了很长一段时间，这是因为低压排水泵不间断工作的缘故。在正常情况下，低压排水泵只能连续工作15分钟，因为它很快就会发热。

　　当潜艇快要沉没的时候，艇员就准备带出和毁掉秘密文件，但实际上他们只带出来现在使用的密码本，旧密码本还在艇上。为了不引起美机的注意，密码本只是撕成碎片埋在沙里，并没有烧毁。

　　“恐鸟”号一直在附近巡逻，直到日出后才派人登艇检查，他们发现了两名幸存者，其中一人被当场击毙，受伤的炮长及川攻（Kei Akaze）被俘，新西兰人还搜出了伊-1号的航海日志和部分海图。

　　伊-1号的幸存者倒是没遭几天饿罪，两天后的1943年2月1日，63名幸存者搭乘第一批的驱逐舰后撤回到拉包尔，他们立即遭到了询问。鉴于伊-1号上的密码本可能落到美军手里，指挥部命令艇员要把它们彻底毁掉。

　　伊-1号的久保木武夫（CPO Kuboaki Takeo）和另一名士官未能赶上驱逐舰撤离，留在瓜岛被美军俘虏。

　　2月2日19时，枝大尉率领2名军官和5名水兵，搭乘驱逐舰回到瓜岛，并换乘大发驳船将两颗深水炸弹带到伊-1号的残骸处。他们将深水炸弹和四个小炸药包绑在艇首和艇体下部后引爆，潜艇已经不可修复。

　　2月7日，枝大尉和两名军官又一次搭乘驱逐舰回到拉包尔，他们报告说未能彻底摧毁潜艇，需要考虑别的方式。

　　2月10日，第582海军航空队的9架九九舰爆在28架零战的护航下从布因基地出击，约在下午14时50分抵达，大多数舰爆未能找到目标，只有第3小队的二飞曹铃木义为（Suzuki Yoshitame ）投下的一枚250公斤炸弹命中潜艇指挥塔附近。

　　日本人的这些举动引起了美军的注意凯时国际kb88最新，他们决心详细调查这堆残骸。2月11日，一艘线号靠近并检查了残骸。也是在同一天，日军第三次企图摧毁残骸。仍然由枝大尉出马，搭乘姐妹艇伊-2号从肖特兰出发，试图用鱼雷射击彻底摧毁残骸。13日日落后，伊-2进入卡明波湾，一度接近到距离海岸仅2公里的地方，但始终未能找到残骸。伊-2艇一直搜索至15日仍未果，因遭到美军鱼雷艇的深弹攻击而撤离。

　　瓜岛日军撤离后，美军控制了卡明波湾，2月13日，几乎与伊-2号的到达同期，改装潜艇救援船“奥特兰”号（USS ORTOLAN（ASR-5））检查了伊-1的残骸，潜水员从指挥塔中打捞出许多被水淹没的文件，这些文件最后被转送到珍珠港。资料有五本密码本，包括一本已被新密码取代的JN-25密码本。其他有价值的情报还包括日本海军从1942年开始执行的无线电呼号（船舶和港口）列表。“奥特兰”号同时还打捞了在瓜岛海域沉没的数艘“甲标的”袖珍潜艇，为后世留下了珍贵的照片。

　　图19. 潜艇救援船“奥特兰”号水兵站在他们打捞出的一艘袖珍潜艇上面留影

　　1968年，伊-1号残骸上的140毫米甲板炮被运回位于新西兰奥克兰的海军博物馆成为藏品。1972年，澳大利亚寻宝者为了寻找有价值的金属，炸毁了伊-1艇残骸的舰首，因为舰首还有残留的鱼雷，因此发生了严重的爆炸。现在，那里潜艇的前三分之一被炸成碎片，但剩下的其余部分仍然完好无损。

　　伊-1号的残骸仍在原地，艇首如今位于14米水深处，艇尾则位于27米深的水下。坂本大尉和24名水兵的遗骸可能还在艇上或附近的海里。纵倾调整纵向强力构件纵向振动纵倾平衡泵罗浮山嘉宝田养生温泉纵向强制摇荡装置纵斜纵向下水纵稳心纵倾力矩